มติฟ้าผ่าจากที่ประชุม คณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เมื่อ 26 มิถุนายน 2551 เห็นชอบที่จะให้ เรืออากาศโทนรหัช พลอยใหญ่ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สังกัดสำนักงาน กรรมการผู้จัดการ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ขึ้นเป็น กรรมการ ผู้อำนวยการใหญ่ (DD) ทำหน้าที่บริหารงานทั้งหมดแทน เรืออากาศโทอภินันทน์ สุมนะเศรณี ซึ่งยังคงมีตำแหน่งเป็น ผู้อำนวยการใหญ่ เดิมจะให้ยุติบทบาท DD แต่ในคืนวันเดียวกัน ก็มีความลังเลที่จะพลิกมติอีกครั้ง

ตามที่บอร์ดการบินไทยชุด นาย ชัยสวัสดิ์ กิตติพรไพบูลย์ ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานบอร์ด ระบุคือ เรืออากาศโทอภินันทน์บริหารงานโดยใช้อำนาจจนเกิดวิกฤตเพราะพนักงานเกิดความแตกแยกแบ่งฝ่ายขัดแย้งกันอย่างรุนแรง บอร์ดจึงตัดสินใจคลี่คลายปัญหาก่อนลุกลามใหญ่ ให้เรืออากาศโทนรหัช ซึ่งมีประสบการณ์ความอาวุโสเข้ามาโชว์บทบาทผู้นำในตำแหน่ง DD คู่กับ อภินันทน์ ปัดกวาดบ้าน ยุติวิกฤตปัญหาภายใน สร้างความสมานฉันท์ในองค์กรให้ปรากฏอีกครั้ง

เพื่อนำทัพการบินไทยวางกลยุทธ์หาช่องทางเพิ่มรายได้ฝ่าวิกฤตภายนอกซึ่งหนักขึ้นทุกวัน ไม่ว่าจะเป็นต้นทุนน้ำมัน เศรษฐกิจชะลอตัว ผู้โดยสารเดินทางน้อยลง สายการบินคู่แข่งพัฒนาโปรดักต์ทิ้งห่างการบินไทยไปหลายช่วงตัว

เรืออากาศโทนรหัชให้สัมภาษณ์ ประชาชาติธุรกิจ ว่า หากบอร์ดมีข้อยุติให้ผมทำหน้าที่ผู้นำจะทำทันทีที่เข้ารับนโยบายจากบอร์ด โดยผมจะไม่พุ่งเป้าเข้าไปเปลี่ยนแปลงผู้บริหารในแต่ละแผนกมากนัก เรื่องแรกเตรียมทำให้เกิดอย่างรวดเร็วที่สุดคือ การสร้างขวัญและกำลังใจ หากลยุทธ์มาหลอมรวมความร่วมมือการทำงานของพนักงานทุกระดับ ซึ่งมีมากกว่า 25,000 คน เพื่อทำให้พนักงานทุกคนทำงานอย่างราบรื่น มีความสุข ขจัดปัญหาและอุปสรรคที่เกิดขึ้นกับองค์กรให้หมดไป

พื้นที่เป้าหมายที่มีการกล่าวถึงกันมากคือ ฝ่ายการพาณิชย์ ผู้ดูแลหัวใจสำคัญของบริษัทด้านการตลาดนั้น ผมเห็นว่าโดยรวมแล้วตั้งแต่ระดับบริหารเรื่อยไปจนถึง สตาฟการขายทำงานเต็มที่ดีอยู่แล้ว พอรับตำแหน่งปุ๊บไม่คิดจะเข้าเปลี่ยนเก้าอี้ใครปั๊บ

ส่วน ฝ่ายปฏิบัติการบิน ผมยอมรับว่ากระแสเรื่องนักบินขณะนี้กระจายไปบริหารหรือควบคุมดูแลหลายจุดหลายแผนกนั้น เกิดขึ้นจริง แต่ก็คงจะต้องหาข้อมูลรายละเอียด และต้นเหตุที่แท้จริงอาจต้องแก้ไขบ้าง แต่จะไม่เปลี่ยนอย่างฉับพลัน เพื่อให้ความเป็นธรรมกับคนทำงาน

อีกพื้นที่คือ พนักงานในแผนกที่ถูก ยุบทิ้ง ก่อนหน้านี้มีเกินกว่า 5 แผนก ถูกยุบโครงสร้างทิ้ง โดยมีพนักงานปฏิบัติหน้าที่อยู่เกือบ 1,000 คน ทุกวันนี้ไม่มีงานทำ แต่บริษัทยังจ่ายเงินเดือนตามปกติ เพราะ พนักงานดังกล่าวไม่ได้มีความผิดอะไร เพียงแต่การบริหารจัดการยุคก่อนมีความเห็นต่างกัน ผมจะเข้าไปให้ความเป็นธรรมกับบุคลากรเหล่านี้ อาจจะเปลี่ยนแปลงบ้างเล็กน้อย แต่ก็ไม่ถึงขั้นจะต้องเปย”ดแผนกเหล่านั้นขึ้นมาใหม่ จะใช้แนวทางจัดระบบงานใหม่ ใช้ความสามารถของแต่ละคนที่มีประสบการณ์มายาวนานกว่า 20 ปี นำความรู้ความสามารถสร้างชิ้นงานให้การบินไทย

ผมจะใช้อำนาจหน้าที่ ผู้นำ อย่างเป็นธรรม สร้างความสามัคคี ทำให้พนักงาน ทุกคนทุกกลุ่มมีความสุขกับการทำงานอย่างราบรื่นต่อไป

นรหัช ดีดีคนใหม่การบินไทย เปิดแนวคิดเบื้องต้นหลังได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ผู้นำความสงบมาสู่องค์กร นำพาสายการบินแห่งชาติสู่ความสำเร็จทางธุรกิจต่อไป หน้า 25