ผู้ประกอบการวงการบินภูมิภาคเอเชีย เปิดเผย ประชาชาติธุรกิจ ว่า ตั้งแต่กรกฎาคม 2550 เป็นต้นไป เส้นทางบินตลาดระหว่างออสเตรเลีย มายังกรุงเทพฯ และเอเชีย เรียกว่า เส้นทางบิน OZ เทรนด์ที่มีส่วนแบ่งตลาดในอนาคตขนาดใหญ่สุด เป็นแรงจูงใจให้สายการบินต้นทุนต่ำ (low cost carrier : LCCs) กว่า 10 แอร์ไลน์ตั้งเป้าเตรียมเปิดเครือข่ายเที่ยวบินจากเมืองต่างๆ ในออสเตรเลียมายังเอเชีย 45 เมือง รายแรก ไทเกอร์ แอร์เวย์ส สิงคโปร์ นำเครื่องบินรุ่นล่าสุดแอร์บัส A320 ให้บริการภายในประเทศออสเตรเลีย ขณะนี้โอเอซิสจากฮ่องกง และเจ็ตสตาร์แอร์เวย์ของอินเดียจะเปิดบินเช่นกัน

ส่วนเจ็ตสตาร์ยังคงเร่งขยายตลาดบินประจำ ระหว่าง เมลเบิร์น-กรุงเทพฯเป็นโลว์คอสต์แอร์ไลน์เจ้าแรกและเจ้าเดียวที่เปิดให้บริการตั้งแต่พฤศจิกายน 2549 ภายในสัปดาห์ปลายเดือนมิถุนายนนี้ วีว่าโลว์คอสต์จากมาเก๊าจะเปิดบินแบบไม่หยุดพัก ระหว่างซิดนีย์-มาเก๊าขายตั๋วราคาเพียง 305 เหรียญออสเตรเลีย/เที่ยว ส่วนแอร์เอเชีย มาเลเซีย ตั้งสายการบินลูกขึ้นมาอีก 1 สาย ในชื่อ FAX กำลังทำแผนอย่างเคร่งเครียดชิงส่วนแบ่งหลังสั่งฝูงบินใหม่แอร์บัส A330-300 กว่า 150 ลำ

และเมื่อเร็วๆ นี้ริชาร์ด แบรนสัน ผู้ก่อตั้งเวอร์จิน กรุ๊ป ซึ่งประสบความสำเร็จเป็นเจ้าตลาดโลว์คอสต์ในยุโรป ขยับตัวครั้งใหญ่โดยกล่าวว่าได้เข้าซื้อหุ้นใน FAX สายการบินลูกของแอร์เอเชียแล้ว 20% และมีแผนจะเข้ามาพัฒนาเส้นทาง OZ เพื่อขึ้นเป็นเจ้าตลาดทันที

โดยภาพรวมผู้ประกอบการการบินพยากรณ์ทั้งหมดไปในทิศทางเดียวกันว่าจะมีโลว์คอสต์รายใหม่อีกไม่ต่ำกว่า 5 สายการบินโดดเข้าร่วมเส้นทางบินตลาดออสเตรเลีย ทั้งแอร์เด็คแคน สาธารณรัฐประชาชนจีน อดัมแอร์ และมานาดลา แอร์ไลน์ส อินโดนีเซีย สไปซ์ เจ็ต อินเดีย ฮ่องกงแอร์เวย์ ถึงแม้จะต้องแข่งขันกับเจ้าตลาดอย่างแควนตัสหรือเจ็ตสตาร์ก็ตาม

หน้า 35