ประกอบด้วย สายสีแดงช่วงรังสิต-บางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 41 กิโลเมตร วงเงิน 53,985 ล้านบาท สายสีม่วง บางใหญ่-บางซื่อ ระยะทาง 23 กิโลเมตร วงเงิน 29,160 ล้านบาท สายสี น้ำเงิน บางซื่อ-ท่าพระ-บางแค และหัวลำโพง- ท่าพระ รวม 27 กิโลเมตร วงเงิน 52,581 ล้านบาท สายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ระยะทาง 13 กิโลเมตร วงเงิน 14,737 ล้านบาท และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทาง 14 กิโลเมตร วงเงิน 14,939 ล้านบาท

ครม.อนุมัติประกวดราคาแล้ว 2 สาย คือ สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 15 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้าง 8,748 ล้านบาท สถานะล่าสุดการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดให้ผู้รับเหมามายื่นเอกสารประกวดราคาแล้ว เมื่อวันที่ 13 ธันวาคมที่ผ่านมา มีผู้รับเหมายื่น 2 ราย คือ 1.กลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัท ซินเทค คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) บริษัท ทิพากร จำกัด บริษัท ไชน่า สเตรท คอนสตรัคชั่น เอนยิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท ไชน่า สเตรท คอนสตรัคชั่น เอนยิเนียริ่ง (ประเทศจีน) จำกัด 2.กลุ่มกิจการ ร่วมค้าบริษัท ยูนิคและบริษัท Chun Wo

อีกสายคือ สายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ ระยะทาง 23 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 31,000 ล้านบาท ผ่านการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) ให้เปิดประมูลก่อสร้างแล้วเช่นกัน โดยมีธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (เจบิก) สนับสนุนค่าก่อสร้าง ขณะนี้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อยู่ระหว่างดำเนินการ คาดว่าปลายเดือนธันวาคมนี้จะประกาศเชิญชวนให้ผู้รับเหมามาซื้อเอกสารประกวดราคา และยื่นซองประกวดราคาเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ 2551 เริ่มก่อสร้างเดือนกันยายน 2551

ที่เหลืออีก 3 สาย คือ สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต 26 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้าง 59,887 ล้านบาท สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) อยู่ระหว่างออกแบบรายละเอียด เดือนมกราคม 2551 จะแล้วเสร็จ รวมถึงส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ 13 กิโลเมตร 24,000 กว่าล้านบาท และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ 14 กิโลเมตร 20,000 กว่าล้านบาท ที่ สนข.กำลังออกแบบรายละเอียดเช่นกัน

สำหรับสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และช่วงหัวลำโพง-บางแค 27 กิโลเมตร 70,000 กว่าล้านบาท ปัจจุบัน รฟม.ได้ส่งผลการศึกษารูปแบบการลงทุนต่อกระทรวงคมนาคมแล้ว เพื่อเสนอ ครม.อนุมัติการประกวดราคาน่าจะดำเนินการได้ต้นปี 2551

หน้า 7