นายประณต สุริยะ รองผู้อำนวยการ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ในที่ประชุมคณะอนุกรรมการประสานการแก้ไขปัญหาการจราจรและขนส่งระยะเร่งด่วนในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เมื่อวันที่ 19 ธันวาคมที่ผ่านมา ที่ประชุมได้พิจารณาโครงการก่อสร้างเร่งด่วนหลายโครงการ

โดยเฉพาะโครงการที่มีความทับซ้อนกัน คือ โครงการก่อสร้างสะพานลอยข้ามแยกถนนเทพารักษ์ของกรมทางหลวงกับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ปรากฏว่าคณะอนุกรรมการมีมติให้ยกเลิกการก่อสร้างสะพานลอยเทพารักษ์ที่จะก่อสร้างในแนวถนนสุขุมวิทข้ามคลองสำโรง บริเวณแยกเทพารักษ์ แยกปู่เจ้าสมิงพราย ระยะทาง 1.5 กิโลเมตร จำนวน 4 ช่องจราจร ซึ่งปัจจุบันกรมทางหลวงได้ออกแบบเสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยให้ปรับปรุงถนนที่มีอยู่ขณะนี้เพื่อรองรับการก่อสร้างรถไฟฟ้าแทน

ที่ประชุมให้มุ่งไปที่งานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าเป็นหลัก ถ้ากรมทางหลวงก่อสร้างสะพานข้ามแยกจะทำให้ขีดขวางแนวเส้นทางโครงการรถไฟฟ้า เพราะอยู่ในแนวเดียวกัน

นายประณตกล่าวว่า นอกจากนี้ที่ประชุมยังได้พิจารณาโครงการก่อสร้างสะพานลอยข้ามทางแยกเมืองทองธานี 3 บนถนนแจ้งวัฒนะ เพราะปรากฏว่าเมื่อกรมทางหลวงก่อสร้างเสร็จ ผู้ใช้ถนนด้านล่างที่จะมาขึ้นทางด่วนบริเวณด่านแจ้งวัฒนะ ไม่สามารถใช้สะพานลอยได้ จึงให้ขยายช่องจราจรเพิ่มอีก 1 ช่องจราจร บริเวณขาออกหลักสี่เพื่ออำนวยความสะดวกกับประชาชนผู้ใช้ทางให้ออกจากเมืองทองธานีแล้วสามารถขึ้นทางด่วนได้ โดยที่ประชุมมอบหมายให้กรมทางหลวง ไปดำเนินการโดยเร่งด่วน

นอกจากนี้ได้พิจารณาโครงการก่อสร้างอุโมงค์บริเวณแยกแคราย ซึ่งกรมทางหลวงมีแผนจะก่อสร้างตามแนวถนนติวานนท์ แต่คณะกรรมการจัดจราจรทางบก (คจร.) จังหวัดนนทบุรีไม่เห็นด้วย เนื่องจากมองว่าสะพานข้ามแยกไม่สามารถแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณแยกแครายได้ เป็นการสิ้นเปลืองงบประมาณโดยเปล่าประโยชน์ แต่ยังไม่ได้ข้อสรุป และคณะอนุกรรมการจะพิจารณาเรื่องนี้อีกครั้งในการประชุมครั้งหน้าวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2551

หน้า 12