นายเผชิญ ไพโรจน์ศักดิ์ ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า หลังจากที่เปิดให้เอกชนที่สนใจมาซื้อเอกสารประกวดราคาติดระบบเก็บค่าผ่านทางพิเศษอัตโนมัติ (ETC) ของระบบทางด่วนขั้นที่ 1 และทางด่วนรามอินทรา-วงแหวนรอบนอก มูลค่าโครงการ 380 ล้านบาท ปรากฏว่ามีผู้ซื้อเอกสารจำนวน 8 ราย โดย กทพ.กำหนดจะเปิดให้เสนอราคาด้วยระบบอีออกชั่นในวันที่ 8 มกราคม 2551 จากนั้นคาดว่าจะเซ็นสัญญาก่อสร้างได้ประมาณเดือนกุมภาพันธ์ และเริ่มดำเนินการติดตั้งได้เดือนมีนาคมเป็นต้นไป แล้วเสร็จเดือนมีนาคม 2552

สำหรับเอกชน 8 รายที่ซื้อเอกสารประกอบด้วย 1.บริษัท ล็อกซเล่ย์ จำกัด (มหาชน) 2.บริษัท สมาร์ท แทรฟฟิก จำกัด 3.บริษัท สามารถ คอมเพล็กซ์ จำกัด 4.บริษัท คิวฟรี (ประเทศไทย) จำกัด 5.บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) 6.บริษัท ซีเอส คอมมูนิเคชั่น แอนด์ ซีสเต็มส์ จำกัด 7.บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) 8.บริษัท วี-สมาร์ท จำกัด

ผู้ว่าการกทพ.กล่าวอีกว่า ด้านอุปกรณ์ของระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ เช่น ช่องทางเฉพาะบัตรทางด่วน อุปกรณ์ตรวจจับรถแรกเข้า presence loop เป็นขดลวดฝังอยู่ใต้ผิวจราจรมีหน้าที่ส่งสัญญาณกระตุ้นเสาอากาศให้ทำงานเมื่อมีรถแล่นเข้าช่องทาง antenna เป็นกล่องติดอยู่บนเพดานหลังคาเหนือช่องทาง ทำหน้าที่ส่งคลื่นวิทยุติดต่อกับบัตรทางด่วน TAG ซึ่งเป็นบัตรพลาสติกที่มีแบตเตอรี่อยู่ภายใน สามารถอ่านและเขียนข้อมูลได้ โดยจะติดตั้งไว้ในรถบริเวณหน้ากระจก เพื่อให้ระบบสามารถอ่านข้อมูลใน TAG ได้ โดยเสาอากาศจะส่งสัญญาณวิทยุติดต่อกับ TAG เพื่อตรวจสอบความถูกต้องและจำนวนเงินในบัตรทางด่วน เป็นต้น

การติดตั้งระบบ ETC จะมีข้อดีคือลดปัญหารถติดที่หน้าช่องทาง ลดภาวะมลพิษจากอากาศและเสียงบริเวณด่าน ผู้ใช้ทางสามารถประหยัดเวลาและน้ำมันที่ใช้ ลดพนักงานทำให้ประหยัดค่าใช้จ่าย การควบคุม ตรวจสอบ การเก็บค่าผ่านทางทำได้รวดเร็ว และมีประสิทธิภาพสูง ลดค่าใช้จ่าย เรื่อง infrastructure โดยขนาดด่านจะเล็กลงหรือไม่มีก็ได้

นอกจากนั้นยังป้องกันการทุจริต เนื่องจากไม่ใช้พนักงานและส่งเสริมการตลาดร่วมกับพันธมิตรทางธุรกิจอื่นได้ง่าย ด้านอุปสรรคและปัญหาคือการลงทุนเบื้องต้นสูง เนื่องจากระบบ ETC ใช้เทคโนโลยีสูง และมีอุปกรณ์เพิ่มขึ้นจากระบบ manual จะทำให้มีภาระในการบำรุงรักษาเพิ่มขึ้น

หน้า 13