แหล่งข่าวจากกรมทางหลวงเปิดเผย ประชา ชาติธุรกิจ ว่า จากที่กรมได้ทำเรื่องถึงกระทรวง การคลังโดยขอใช้เงินกองทุนมอเตอร์เวย์ซึ่ง มีอยู่ประมาณ 10,000 กว่าล้านบาท เพื่อนำมาใช้ ในการพัฒนาโครงการมอเตอร์เวย์ ประกอบด้วยโครงการขยายเส้นทางวงแหวนรอบนอก

ซึ่งถือว่าเป็นทางพิเศษ เช่นเดียวกัน จากช่วงเส้นทางธัญบุรี-บางปะอิน ระยะทาง 41 กิโลเมตร จากเดิม 4 ช่องจราจร เป็น 8 ช่องจราจร วงเงิน 6,100 ล้านบาท ขณะนี้กระทรวงการคลังได้ อนุมัติวงเงินเรียบร้อยแล้ว โดยกรอบการใช้เงินสำหรับการก่อสร้างมีระยะเวลา 3 ปี ตั้งแต่ปีงบประมาณ 2551-2553 โดยในปีงบประมาณ 2551 จะใช้เงินประมาณ 20% หรือประมาณ 1,200 ล้านบาท ที่เหลือจะเป็นงบประมาณ ปี 2552-2553

ในการขยายเส้นทางวงแหวนรอบนอกจะขยายถนนจาก 4 เลนให้เป็น 8 เลน นอกจากนั้นมีงานขยายสะพานข้ามแยกต่างๆ งานขยายด่านเก็บค่าผ่านทางจาก 7 ช่อง เป็น 10 ช่อง เพื่อให้รถที่เข้ามาใช้บริการเดินทางสะดวกมากขึ้น เนื่องจากปัจจุบันปริมาณรถยนต์เริ่มจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ทำให้เส้นทางบางช่วงประสบปัญหาการจราจรติดขัดโดยเฉพาะในช่วงเทศกาล

แหล่งข่าวกล่าวว่า นอกจากนี้ยังได้ขอเงินจากกองทุนมอเตอร์เวย์ เพื่อนำมาจัดทำโครงการติดตั้งด่านเก็บเงินในส่วนของมอเตอร์เวย์สายชลบุรี-พัทยา วงเงินประมาณ 4,500 ล้านบาท ซึ่งจะรวมงานก่อสร้างทางคู่ขนานสำหรับให้ประชาชนในพื้นที่ได้ใช้ทางด้วย แต่กระทรวงการคลังยังไม่ได้อนุมัติเนื่องจากติดปัญหาเรื่องการสร้างทางคู่ขนาน เพราะถือว่าไม่ใช่เป็นการพัฒนาในส่วนทางพิเศษ ถือว่าผิดวัตถุประสงค์ของการใช้เงิน

เรากำลังจะทำเรื่องเสนอเข้าไปใหม่ จะแก้การใช้คำว่าทางคู่ขนานใหม่เร็วๆ นี้ เพราะถือว่าเป็นโครงการเร่งด่วนเหมือนกัน เนื่องจากงานก่อสร้างทางใกล้จะแล้วเสร็จแล้ว มีกำหนดเสร็จในปี 2551 จากนั้นจะต้องเร่งติดตั้งด่านเก็บเงินให้เสร็จพร้อมๆ กันไปด้วย

แหล่งข่าวกล่าวว่า อย่างไรก็ตามประเมินดูสถานการณ์แล้ว เมื่อถึงเวลาที่งานก่อสร้าง แล้วเสร็จคาดว่าคงจะติดตั้งด่านเก็บเงินรองรับ ไม่ทัน เนื่องจากกว่าจะทำเรื่องเสนอเข้าไป ใหม่กว่ากระทรวงการคลังจะพิจารณาอนุมัติ และติดตั้งด่านเสร็จคงต้องใช้ระยะเวลานานพอสมควร

ดูแล้วเราคงจะติดตั้งด่านเก็บเงินไม่ทัน สำหรับมอเตอร์เวย์ ช่วงจากชลบุรี-พัทยา อาจจะต้องให้ผู้ใช้ทางใช้ทางฟรีไปก่อน เพราะกรม จะต้องสร้างทางคู่ขนาน 2 ข้างทางให้ได้ จึงจะ กั้นเขตทางเพื่อทำเป็นทางพิเศษได้ ปัจจุบันมี บางช่วงที่เป็นแนวเส้นทางเดิม เพียงแต่ขยาย ช่องการจราจรเพิ่มจาก 4 เลน เป็น 8 เลน เพื่อปรับเป็นมอเตอร์เวย์ในอนาคต มีการก่อสร้างเส้นทางใหม่ประมาณ 10 กว่ากิโลเมตร บริเวณทางหลวงหมายเลข 36 หรือสายพัทยา-ระยอง-พัทยา

แหล่งข่าวกล่าวต่อว่า กรณีติดตั้งด่านเก็บเงินไม่ทัน ปัญหาจากการเปิดให้ใช้ทางฟรีไปก่อนคือประชาชนอาจจะไม่เข้าใจและมีร้องเรียนภายหลังได้ เพราะเมื่อไม่เก็บเงินตั้งแต่แรกก็ไม่ควรจะเก็บเงินภายหลัง

อย่างไรก็ตามกรมยังยืนยันว่าจะติดตั้งด่านแม้ว่าการติดตั้งด่านจะล่าช้าไปจากแผนงานที่วางไว้ เนื่องจากการขยายทางและสร้างทางเพิ่มก็เพื่อต้องการจะปรับเป็นมอเตอร์เวย์ อำนวยความสะดวกผู้ใช้ทางที่ต้องการความรวดเร็วในการ เดินทาง

สำหรับค่าผ่านทางจะจัดเก็บกิโลเมตรละ 1 บาท ถ้าวิ่งถึงพัทยาจัดเก็บ 40 บาท รวมกับของเดิม 60 บาท เป็นค่าผ่านทาง 100 บาท คาดว่าจะมีปริมาณรถยนต์ที่มาใช้บริการประมาณ 6-7 หมื่นคันต่อวัน แหล่งข่าวกล่าว

หน้า 13